Moteur de pompe à vide semi-conducteur Edwards QDP80 iQDP80 refroidi par eau, 6 kW D9OI C, A07115770

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Edwards QDP80 - iQDP80 Moteur électrique de remplacement pour pompe à vide à semi-conducteur refroidi par eau D9OI C, QDP 40, 230/460 V - 60 Hz 3PH. PN- A07115770

Il s'agit d'un moteur pour le système de pompage à sec, contrôlé par microprocesseur, modulaire, qui offre des fonctions de contrôle et de surveillance inégalées. Les pompes i/QDP ont des moteurs fermés refroidis par eau et sont donc adaptées aux applications dans des environnements propres où le refroidissement par ventilateur est inacceptable. Le moteur de la pompe est refroidi par de l'eau circulant dans une chemise de refroidissement qui entoure le moteur. Le circuit de refroidissement du moteur de la pompe est séparé du circuit de refroidissement de la pompe. Les conduites d'alimentation et de retour d'eau de refroidissement sont reliées à la pompe par des connecteurs sur le panneau des services d'eau à une extrémité de la pompe.

Le système de pompage à sec iQ est doté de capteurs intégrés qui surveillent en permanence les paramètres clés de performance du système et avertissent à l'avance des problèmes, notamment de la température de la pompe et du moteur, au moyen de capteurs intégrés. Trois thermistances de protection du moteur sont montées sur le moteur de la pompe (une sur chaque enroulement). Ces thermistances sont des dispositifs à semi-conducteurs qui ont une résistance électrique de 100 à 500 Ohms à la température de fonctionnement normale du moteur de la pompe. Lorsque le moteur de la pompe est trop chaud, la résistance électrique monte rapidement à 3000 Ohms. Les thermistances sont connectées en série et vous pouvez utiliser la sortie des thermistances pour arrêter la pompe lorsque le moteur est trop chaud. Ces moteurs sont fournis configurés pour un fonctionnement « basse tension » (200-208 V à 50 Hz ou 200-230 V à 60 Hz). Pour faire passer le moteur de pompe i/QDP80 en mode « haute tension », retirez le couvercle du boîtier de connexion du moteur de pompe, puis retirez les fils des bornes U1, V1 et W1.

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